今天上午，成都至贵阳铁路（贵州段），重庆至贵阳铁路（贵州段）以及织金至毕节、织金至纳雍、铜仁至玉屏、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。贵州省委书记、省人大常委会主任栗战书出席大会并宣布工程开工，铁道部党组书记、部长刘志军，贵州省委副书记、省长赵克志出席大会并讲话，贵州省政协主席王正福出席大会。

成贵铁路西起四川省乐山市，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市，跨越西南三省，全长519公里，其中贵州省境内177公里，设计时速250公里。渝黔铁路自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽至贵阳北站，全长347公里，其中贵州省境内232公里，设计时速200公里。织金至毕节铁路全长80公里，设织金、织金北、八布、白布、大方西、毕节东6个车站；织金至纳雍铁路全长60公里；铜仁至玉屏铁路全长47.7公里；小碧至白云铁路全长72公里。贵阳北站是贵广铁路的起点站，车站规模28个站台面32线，站房总规模约12万平方米。

刘志军在讲话中说，今天同时开工建设的成贵铁路等7个铁路项目，是党中央、国务院亲切关怀的结果，是省部认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，推动贵州又好又快、更好更快发展的又一实际行动。建设成贵、渝黔铁路，北与西成、成渝高铁和兰成、兰渝铁路，南与沪昆、贵广高铁和黔桂铁路相衔接，将在贵州境内形成纵贯南北、横跨东西、四通八达的现代化铁路网，对于从根本上改变贵州铁路交通的落后状况、形成大进大出的铁路运输格局、充分发挥贵州的资源和区位优势、加快工业强省和城镇化带动战略、提高农业产业化和旅游服务业发展水平、促进遵义和毕节等革命老区扶贫开发、推动贵州实现历史性跨越具有极为重要的意义。建设织金至毕节等3条铁路，对于完善贵州境内铁路网布局、适应沿线资源开发和人民群众出行需要、推动毕节试验区建设、加快贵州工业化和城镇化进程具有极为重要的意义。建设贵阳枢纽小碧至白云铁路和贵阳北站，接入沪昆、成贵、贵广、渝黔等高速铁路，构建贵阳环形市域铁路交通，衔接地铁和城市公交，将形成现代铁路客运综合枢纽，对于大力提升贵阳轨道交通运输质量、更好地服务贵阳城市建设、造福广大人民群众具有极为重要的意义。

刘志军希望参建单位以科学发展观为指导，以服务贵州经济社会发展为己任，坚持百年大计、质量第一，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，优质高效地推进工程建设，为贵州加速发展、加快转型、推动跨越作出新的更大贡献。

赵克志在讲话中说，在党中央、国务院的亲切关怀和铁道部等国家有关部委的共同努力下，川渝黔三省市密切配合，成贵铁路（贵州段）等7个铁路项目今天隆重开工。这是贵州省与铁道部签订《关于进一步加快贵州铁路建设的会议纪要》后双方合作取得的一个重大成果，是贵州省现代化交通体系建设中的一件大事，也是贵州省经济社会发展中的一件喜事。

赵克志说，铁路作为国民经济的先导产业和基础产业，在构建高效的综合运输体系、优化资源配置和产业布局、降低物流成本、支撑区域协调发展等方面发挥着巨大作用。贵州省是典型的内陆山区省份，不沿边、不沿海，层峦叠嶂、山阻水隔，加快铁路建设，构建综合交通运输体系，意义更加重大。继贵广铁路客运专线、长昆铁路客运专线开工建设后，今天这7个铁路项目特别是成贵铁路和渝黔铁路扩能改造项目的开工建设，使贵州省北上南下、东进西联的铁路通道框架从蓝图变为现实，使贵州省朝着实现客货快捷、货运强大的现代化铁路系统目标迈出了重要的一步。贵州省将尽最大努力创造良好的环境，提供高效优质的服务，保障工程顺利推进。

在建设动员大会上，栗战书宣布成都至贵阳铁路（贵州段）、重庆至贵阳铁路（贵州段），织金至毕节、织金至纳雍、铜仁至玉屏、小碧至白云铁路和贵阳北站开工。

随后，贵州省、铁道部领导共同为成贵铁路（贵州段）等7个铁路工程奠基。

贵州省委常委、常务副省长王晓东，省委常委、省委秘书长张群山，省人大常委会党组书记、副主任肖永安;铁道部党组成员、副部长卢春房，部总规划师郑健，部政治部副主任吴利民参加建设动员大会。卢春房主持动员大会。

贵州省有关部门及铁路沿线地方政府的负责同志，铁道部有关部门、成都铁路局负责同志以及铁路工程建设、设计、施工、监理等单位的职工代表和沿线群众代表参加了建设动员大会。

成都局局长武勇在动员大会上汇报了成贵铁路（贵州段）等7个项目建设准备情况。