2010年12月22日，铁道部重点建设项目，史上用时最长用资最多的宜万铁路分别在重庆市万州和湖北省恩施火车站举行首发列车通车典礼，标志着宜万铁路胜利建成开通运营。

今日的恩施火车站，阳光灿烂，彩旗飘扬，锣鼓喧天，人声鼎沸。从四面八方赶来的乡民们穿上节日的盛装载歌载舞，欢庆钢铁长龙穿越群山。10时整，随着恩施站值班员按下信号按纽，汽笛长鸣，恩施至宜昌东4806次列车徐徐启动，穿越山川河谷腾飞，实现百年梦，带着鄂渝人民的百年期盼迈上新时代的征程。

宜万铁路于2004年1月开工，历时七年，开创了中国铁路史上数顶“之最”。它穿越“筑路禁区”，集“西南山区铁路艰险之大成”，是中国施工难度最大的山区铁路；铁路全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居世界铁路之最；工程总投资225.7亿元，每公里造价约6000万元，是青藏铁路的两倍以上。中铁四局承担了湖北宜昌至恩施市马鹿箐隧道出口处铺架工程和部分线下工程任务，完成正线铺轨493.5公里，站线铺轨76.5公里，铺设道岔251组，架设桥梁2529.5孔及单元轨节焊接、无缝线路应力放散及锁定、特别加强沉落整修（正线）、湿接缝施工、桥面护轮轨安装等工作，用豪情铺架了天堑之路，使蜀道变通途。宜万铁路建成后，将成为沪汉蓉(成都、重庆、万州、宜昌、武汉、上海)快速客运通道的关键一环，对长江流域尤其是鄂西、川渝地区的资源开发和经济发展，加快少数民族地区脱贫步伐，完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义。

万州、恩施通车典礼由万州、恩施市市政府主办，铁道部宜万建指、成都铁路局、武汉铁路局和万州市、恩施市有关领导和沿线地方政府代表出席了庆典。中铁四局、中铁三局等建设单位代表、新华社等媒体记者乘坐了首发列车，园百年美梦，欣赏鄂西山川美景。