截至２０１０年９月底，中国高速铁路运营里程达７０５５公里，在建里程１万多公里，已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。

这是中国铁道部总工程师兼客运专线总设计师、技术委员会主任何华武，在此间举行的２０１０年中国城市规划年会上透露的。

他表示，预计未来中国的铁路快速客运网将达到５万公里以上，连接几乎所有人口５０万以上的城市、覆盖全国９０％以上的人口。

何华武说，２００７年，中国铁路实现了第六次大提速，部分铁路线路时速至每小时２２０－２５０公里，线路运营里程达到２８７６公里，各大城市相继开通高速列车，标志着中国铁路进入了“高铁时代”。

此后，中国投产了一批国际领先水平的高铁，如京津、武广、郑西、沪宁高速铁路，这４条高速铁路代表了当今世界高速铁路的最高水平。目前，中国投运的时速２５０公里、３５０公里以及３８０公里的“和谐号”列车共３７７列，中国高速列车研制技术已跃居世界一流水平。

何华武表示，近年来，中国加强了综合交通枢纽规划建设，高速铁路建设注重与轨道交通等公交系统以及公路、民航、港口等其他交通方式的衔接，实现了旅客运输“便捷换乘”。工程实践证明，中国高速铁路运输速度指标、舒适度指标、运输组织水平、技术继承能力、技术标准体系已处于国际领先水平。

何华武说，再经过几年建设发展，中国新建高速铁路将达到１．６万公里以上，加上其他新建和既有铁路的提速，预计未来中国的铁路快速客运网将达到５万公里以上，连接几乎所有人口５０万以上的城市、覆盖全国９０％以上的人口。