早在南京地铁一号线建设之时,一号线北延线就多次见于南京的新版地图上。可是如今,地铁三号线、十号线、机场轻轨线等均列入开工计划,一号线北延线却淡出了人们的视线。近日,有市民在网上发帖呼吁早日启动一号线北延线的建设,再次引发舆论关注。对此,地铁公司直言轨道交通的建设必须严格按照国家基本建设程序进行,该线不在国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》(2015年前建成)计划中。

北延线将设4个站点

昨天,记者从南京地铁获悉,地铁一号线北延线相比以前的规划又有了一定调整,按照先前公布的北延线规划,北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区,设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站,长度5公里,全部为高架站,但最新规划太新路站调整为笆斗山站,如此一来,北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区,设晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山四站。至于沿线轨道是走高架还是地下目前还没有定,研究工作也没有到这个程度。

2012年将会开建?

有一种说法,一号线北延线将在2012年开建。今年1月10日,南京市委、市政府出台《南京市城市环境综合提升三年行动计划》,根据计划,今后3年,该市将投资约397.4亿元,加快重大基础设施建设,其中,除了综合交通枢纽建设、推进禄口机场扩建等工程外,提及的重大基础设施建设就包括:建成地铁二号线一期、二号线东延线、一号线南延线,开工建设三号线一期、一号线西延过江线、机场轻轨、一号线北延、四号线、龙潭轻轨、汤山轻轨等7条线路,力争开工建设宁扬等轻轨系统。这也意味着一号线北延线最迟2012年开建。

地铁直言最快也要2015年

对于《南京市城市环境综合提升三年行动计划》,地铁公司没有评价,只是透露,地铁一号线北延工程已列入南京城市轨道交通线网规划。为使该项工程能纳入城市总体规划并为今后建设预留条件,指挥部已完成了相应的用地控制规划研究。“作为项目储备,该工程的可行性研究工作也基本结束。按照国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》(2015年前建成)加快轨道交通的建设,一号线北延线不属于2015年前建设规划中的线路。”

那么以哪个时间为准,市规划局网络发言人在网上倒是有这样一个解释:在相关规划中地铁一号北延是确定的,但其具体的实施时序及工程设计,尚需由建设责任主体单位根据实际需求再行确定。不过,也有知情人士透露,一号线北延建设压后,可能主要还是因为那里老工业区多,商业不是太发达,楼盘也少,考虑各个方面综合效益,还是先建“过江”的地铁线路更合情合理。