记者昨日获悉，随着一辆带有“辫子”的电气化列车一声长笛，蓝烟线首辆电力机车牵引的货物列车以100公里的时速驶入烟台站。这标志着烟台铁路从此告别内燃机车的旧时代，步入电力机车牵引的新征程。 与内燃机车相比，乘坐电气化列车将不再受黑烟、噪声困扰，而且电力机车的“恒速控制”功能将使列车行驶更加平稳。

变化1

多了两根“辫子”

昨天上午10时许，记者赶到烟台火车站站场时发现，铁路沿线，铁轨上方电网纵横交错，线路两侧安全网顺着铁轨延伸，一根根支柱迎风而立。

从外形上看，这辆货运电力机车与现在铁路上跑的内燃机车没什么不同，只是头顶上多了两根“辫子”。这两根“辫子”一般情况下使用一根，它的作用是将列车头顶上“电线”里25000伏以上的高压引进机车内的变压器，转换成1000多伏的电压，从而牵引电动机带动车轮前进。

变化2

车头不再冒烟

以往，有的市民出行，因座位所在的车厢离车头很近，柴油机“隆隆”的声响和从车窗里“钻”进来的黑烟常常让人苦不堪言，其实这是内燃机车中柴油燃烧不充分所造成的。

而改用电力机车后，这些问题都能够得到解决，能源的利用效率也可以大大提高。

变化3

行驶更加平稳

在机车控制室，司机的工作台上有个操纵杆。操纵杆的一边标着0到16的刻度值。

机车司机刘伟告诉记者：“电力机车噪音小，便于操纵、提速快又环保，我们乘务员感觉舒服多了。”电力机车司机可以根据具体的地形条件，把速度定格在某一挡上，这样列车就不用人工控制，以恒速行驶。和内燃机车由老司机靠经验来人工控制列车速度相比，电气化列车的行驶将更加平稳。