近日，上海动车客车段举行了动车组三级修开工仪式，由四方所研制的地坑弯臂式架车机在上海动车检修基地内按照既定目标成功将2个转向架一次落下，这标志着具有世界领先水平的我国首套兼容型、弯臂式8辆编组动车组地坑式架车机正式投入运用。
上午9时，上海铁路局副局长池毓敢宣布上海动车检修基地首列动车组三级修试修正式启动。随着“铃铃…”几声长铃，编号为 CRH2-025A，长达200多米、重达400多吨的8辆编组CRH2型动车组被架车机稳稳的举起，达到既定高度后，由车体举升单元托住车体，作业人员顺利完成了车体和转向架的连接管线、抗蛇行减振器等拆解工作。10：58分，随着15号转向架从16号转向架下方的轨道内顺利通过，并牵出车体底部，完成了架车机转向架拆解全部工作。
本次试修架升的成功，标志着由四方所研制的兼容型、地坑弯臂式架车机继7月16日首次成功试举8辆编组动车组之后，再创首次更换转向架一次成功的记录。同时，也再次验证了四方所研制的架车机弯臂式结构设计的优势，方便了转向架检修与更换时在轨道内的顺利进出，提高了动车组的检修效率，缩短了检修时间。