凭借区位、楼盘品质判定市场价格，特别对普通住宅而言，一般来说距城市中心的距离越远，其价格就相对越低，这是许多城市房地产市场的通例。沈阳当然也不例外。然而，自从2005年，“地铁”概念向这个城市呼啸而来，特别是如今距1号线开通不足一月，伴随地铁工程的进展，“以地段论价格”不再是唯一定律，“地铁房产”极大地稀释了市区和郊区的固有概念，沈阳楼市的格局正跟随地铁的脚步发生巨大的变化……

1号线即将通车，2号线进展迅速，地铁的黄金十字构架在沈阳已初现规模，而随后更多条地铁线路的开发，无疑将使这一构架变得更为丰满。地铁改变的不仅是城市距离感，更将改变众多市民的出行和生活方式，特别是对沈阳人的置业方式，产生深远影响。

追溯最早跟随地铁脚步发生变化的，其实是房地产市场的营销方式。在地铁没来之前，楼盘自身的建筑设计、户型特质和外部风格，是市场营销的主要模式。地铁的出现，让“地铁物业”立刻成为营销王牌，“搭地铁直通幸福家园”等宣传口号立刻在市场上汹涌开来。

有了地铁，沈阳的城市延展空间和活动空间也骤然变大，对置业者来说，这就意味着选择余地更多了。而对整个沈阳楼市而言，正如众多业内人士所说，地铁对沈阳楼市产生深远影响，特别是将带动近郊板块市场的起飞。

不是地铁，我就不会选择这儿——新区楼盘成最大受益者

从目前公布的地铁站点不难看出，1号线对东西两大新区、2号线对南北两大新区及两座大学城，都构成了有效连接，并串起了城内的政治中心、商贸中心及几大商圈。在这种形势下，原来人们心目中传统的郊区楼盘，因为依傍地铁沿线，华丽转身成“准市区”楼盘。“如果没有地铁，我家里是不会让我离开‘市里’的”，购买了铁西新城某地铁楼盘的周宵芹表示。她父母的家在中山广场附近，对许多生活在中心城区的老沈阳人，开发区的距离似乎太远了。“可是有了地铁，我从小区步行到地铁站不到10分钟，坐7站，下车不远就是单位，到娘家也不过半个小时左右，很方便。 ”

真后悔没有早点买黄金十字上的显著升值

的确，四通八达、运行迅捷的地铁，使固态的空间实现了时间意义上的“缩减”，人们借助地铁可以大大压缩交通时间成本，周宵芹上班所费时间就与住在城里的同事相差无几。另一方面，地铁实现了所在土地和房产的明显升值，地铁通到哪儿，房价似乎就涨到哪儿。

周宵芹介绍，她所在小区楼盘，两年前，每平方米房价不到她自己的每月收入，如今，却比她和爱人工资总和还要多了。“当时有个同事跟我一起看的房子，却比我晚买两年，现在常常后悔说跟我一起买好了。 ”

价格成了地铁对房地产影响最直接的表现。 1号线与2号线构成了黄金十字，沿线楼盘价格让品质相当的非地铁物业望尘莫及。地铁影响了住宅价值，加速了沿线片区房地产市场的发展和成熟，加速了片区价值的重组，中低端产品密集的片区相对于高端房地产密集的片区升值空间更大，而新开发区域相对于老城区在前景预期方面也表现得更胜一筹。通过这种方式，地铁促进了楼市市场格局的重整。

地铁对楼市格局的改变，还体现在扩容老商圈与催生新商圈上，“地铁出口在家附近吗？ ”这甚至将有可能成为评价人们城市生活质量的标准之一，地铁换乘枢纽成为置业新亮点，它们的价值甚至不亚于城市的新中心。于是，在给人们生活带来便捷、悄悄改变城市商业结构的同时，地铁也在促使新生活圈产生及老生活圈的扩容。

可以说，一旦沈阳人坐上自己的地铁，他们的生活将因此改变。