制图：刘铁军

68亿打造华北第二大铁路交通枢纽

8月31日上午，在太原南站项目工地，太原市政府举行盛大的开工仪式，总投资68亿元的华北地区第二大铁路交通枢纽——太原南站站前广场及周边道路开建。占地300亩的站前广场将分东、西两个广场建设。以南站为中心，太原市将建“2纵7横”内部交通网络和外部“#”字交通网。 　　

“站前广场及周边道路是南站重要的配套工程，是集铁路、轨道交通、长途车、公交车、社会车为一体的综合交通中心。同时太原南站片区也是太榆同城化的结合部，城市副中心。”开工仪式现场，项目业主单位太原高速铁路投资有限公司负责人介绍了项目情况。此项工程还创造了太原城建历史上三个第一。 　　

南站站前广场将分东、西两个广场进行建设，绿地面积46000多平方米，建成后广场绿化率将达25.9%。 西广场为站前广场，占地面积约237亩， 东广场为车站后广场，占地面积约63亩。 　　

以南站为中心，周边道路工程主要包括：南中环街以南、太榆路以东、龙城大街以北、太行路以西围合的区域内所有规划道路。外部“#”字路网为南中环、太榆路、龙城大街、太行路，主要功能为：组织过境交通、服务高铁集散。内部“2纵7横”道路网络为：农科北路、北营北路、车站北路、晋阳街、车站南路、规划一、二、三路、中心街。功能为：枢纽集散、兼顾地区开发跨铁路通道。道路总长约23公里，总投资估算约38亿元。 　　

创太原城建史“三个第一” 　　

规模最大的单项工程 　　

“太原南站建设是我市今年城建工程的重中之重，今天开工建设的项目，也是我市到目前为止单项工程投资规模最大的一个项目。”开工仪式上，太原市政府相关负责人表示，用68亿元投资建设南站配套工程，体现了太原要将这一工程打造成精品工程的决心。 　　

首次采用BT模式进行建设 　　

BT即“建设-移交”，是政府利用非政府资金来承建某些基础设施项目的新型融资建设模式。太原市高速铁路投资有限公司相关负责人表示，南站广场方案经国际招标，由国际著名大师原广司先生主持设计、中国建筑股份有限公司中标承建，是太原市近年来首次通过市场化运作，采取BT+施工总承包模式建设的大型骨干工程。 　　

首次使用国家发行的城市建设企业债券 　　

此项目还是太原市 首次使用国家发行的城市建设企业债券进行建设的项目。目前，太原高铁公司首期20亿元10期公司债券已经顺利通过国家发改委、中国人民银行批准，近日即可发行。太原市高速铁路投资有限公司相关负责人表示，太原高铁公司企业债券的发行，是太原城市建设投融资体制的一次创新，标志着太原市城市建设资金运作成功迈入了资本市场。 　　

东广场 　　

车站后广场，占地面积约63亩，主要体现“森林广场”理念。总建筑面积约70000平方米，总投资约7亿元。 　　

西广场 　　

站前广场，占地面积约237亩，将体现“城中自有山水”的理念，主要包括地面景观广场、公交车场站、社会出租车场站、地下空间开发利用、轨道交通换乘车站等。地面 景 观 设 计 总 面 积127400平方米，总建筑面积196140平方米，轨道 交 通 总 建 筑 面 积25000平方米。 西广场工程投资约18亿元，轨道交通工程投资约5亿元。