记者3月1日从北京市轨道公司获悉，位于城市副中心的地铁6号线东小营车辆段预计2018年5月底具备试运营条件，可为6号线西延提供16个停车位，目前两辆6号线西延线新车停放在车库内进行调试。

据了解，东小营车辆段位于通州区潞城镇东小营村，距城市副中心行政办公区仅2公里，是6号线的重要配属工程，功能定位为6号线车辆架修基地，同时满足6号线西延通车的车辆停放和检修需求。西延工程列车采用8节编组B2型车，最高运行速度100公里。

“东小营车辆段一期工程停车列检库可为6号线西延提供16个停车列位，现已全部完工。联合检修库架修设备基础已具备设备安装条件。”东小营车辆段相关负责人介绍，该车辆段自2017年2月初开工至2017年9月底结构陆续封顶，在2018年春节采取连续施工措施的情况下，工程进度大幅加快，施工总体完成比例约80%，机电安装完成85%，预计2018年5月底具备试运营条件。

据悉，该车辆段占地规模35.5公顷，场区用地南北长约1130米，东西宽约460米，车辆段总建筑面积共26.63万平方米。同时该车辆段将在大库上盖建设小汽车库，建筑面积约14.72万平米。

北京市轨道公司相关负责人介绍，东小营车辆段是地铁6号线西延工程的重要节点，是提高6号线综合检修能力的关键，该车辆段的投入使用，将顺利解决6号线停车列位紧张问题。同时6号线西延2018年底通车后，将为附近居民出行提供更优质的服务，居民在潞城站上车后，可从东六环直通西五环。同时6号线也极大方便了城市副中心行政办公区人员的办公与出行，为城市副中心的建设发展起到促进作用。

记者了解到，6号线西延工程线路全长10.556公里，共6座车站、7个区间，13个单位工程，其中已完成主体结构的有11个单位工程，完成比例84%，由于进场较晚，目前起点—金安桥站区间及金安桥站正在进行主体结构施工，完成约40%。各车站附属工程全面开始施工，累计完成30%，二次砌筑、设备安装及装修施工完成30%，苹果园站以东实现长轨通。6号线西延苹果园以东部分预计2018年底具备开通试运营条件。

据介绍，6号线西延工程是6号线一期、二期工程向西的延伸段，西延工程与6号线一期、二期工程贯通运营，将消除轨道交通线路断点，进一步完善西部的轨道交通线网，形成贯穿于北京城东西的第二条轨道交通大动脉。作为地铁骨干线路，对方便西部居民的交通出行、缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到至关重要的作用。6号线西延将与S1线形成良好的衔接换成关系，建立起门头沟与中心城的快速连接，同构筑门头沟新城与中心城间的快速轨道交通走廊，极大改善首钢、苹果园等西部地区的交通出行条件，推动门头沟新城等西部地区的发展。