2月18日获悉，马斯克希望在纽约、巴尔的摩、费城和华盛顿之间建立一个高速超回路列车，可以用非常高的速度运送乘客。

马斯克提出了“超环高铁”（Hyperloop）的地下交通新理念，他设立的一家公司正准备在美国多个地方建设超环高铁网络。据外媒最新消息，这家公司在美国东部的项目日前再次获得一个重大进展，首都华盛顿市已经批准该公司建设一个超环高铁车站。

早期，马斯克只是提出超环高铁的理论和概念，并未亲自投身其中。不过后来，马斯克改变了策略，成立了“钻孔公司”（Boring Company）亲自开发超环高铁线路。

钻孔公司在美国准备进行的一个建设项目，是在东海岸城市密集地区，建设一个超环高铁地下交通网络。

据美国《华盛顿邮报》日前报道，钻孔公司取得了一个新进展，2017年底，该公司从华盛顿市政府获得了许可，在该市开挖、并且建设一座超环高铁的车站。

华盛顿市批准的施工地点位于“National Mall”购物中心的停车场。

据报道，华盛顿市运输局正在考虑通过超环高铁建立地下交通网络的可行性，该市的地下高铁网络将整合到钻孔公司在东海岸的交通网络中。

美国东海岸是美国人口密集居住、商业科技发达的地区，存在高铁出行需求。马斯克上述的钻孔公司，准备建设一个大型超环高铁网络，覆盖巴尔的摩、纽约、华盛顿等大城市。去年，这一项目已经获得了一些政府官员的支持。

2017年十月份，钻孔公司获得另外一个重要进展，马里兰州政府部门批准该公司，开挖一条超环高铁隧道。这条隧道长度大约为16公里，地点位于目前巴尔的摩到华盛顿市高速公路的地下。

这条高铁隧道的开挖许可，意味着马斯克和钻孔公司的东海岸超环高铁项目已经启动，但是时至今日，该公司尚未获得东海岸所有城市或者政府部门的批准，项目可能分期进行建设。

超环高铁是马斯克提出的一种交通新理念，在地下的隧道中，将设置加压的封闭管道，地面的汽车可以通过垂直升降系统进入隧道交通系统，通过专用的设备进行快速运输。除了城市内部交通之外，马斯克也认为可以应用于不同城市之间的远距离运输。

超环高铁运输的是现有的汽车等交通工具，能够和目前的交通网络顺利衔接。

东海岸的超环高铁项目，需要几十亿甚至上百亿美元的资金，但是钻孔公司目前尚未获得资金支持，上述的马里兰州政府仅仅是同意施工，并未提供建设资金。

在过去多年中，美国政府在基础设施建设上投入不足，导致机场、高速公路等设施老化。特朗普担任美国总统之后，宣布将拿出大笔的预算，进行美国基础设施的大规模建设。

如果特朗普能够从美国国会获得足够的基础设施建设预算，对于马斯克的钻孔公司，以及东海岸超环高铁项目，可能是个利好消息。