2018年1月27日上午09:16分，昆明地铁4号线7标段昆明东站施工现场举行了盾构机吊装下井仪式，随着现场指挥人员的一声令下，这个庞然大物缓缓升起并吊下盾构井，这标志着昆明东站站施工再次进入了一个新起点。
盾构机顺利下井
1月26日早上10点，小铁在位于彩云北路西南侧的昆明地铁4号线7标段昆明东站站（建设暂用名）的施工现场，看到了盾构机的各个部件正在准备着接受拼装盾构下井。其实，早在1月25日夜间，盾构机刀盘、前盾、盾身、盾尾就已连夜先后运输到场。
盾构机准备吊装
由于交通管制原因，运输车须在22:00以后才能上路，到达场地后已是午夜时分，现场工作人员却毫无睡意，各个精神焕发，以最好的状态来迎接这个"庞然大物"。在运输过程中，由于盾构机宽度超出车辆宽度，人员积极商讨运输方案，并联系交通部门来为盾构机保驾护航，并于23:55分盾构机刀盘顺利率先进场。据悉，经过大概一个月的调试后，该盾构区间就具备盾构始发的条件。
设备正在运输
昆明东站位于彩云北路西南侧商业地块内，站址周边现状为厂房。本站为4号线与东西快线的换乘站，东西快线呈南北布置，4号线呈东西布置，车站起点里程。车站总建筑面积为12911平方米；车站主体总长度273.6米，标准段总宽度21.7米，标准段基坑平均深度约16.5米（盾构井段18.35米），覆土厚度约3.5米，为地下两层双柱三跨箱型车站，共设2个地铁出入口及2组风亭，均采用明挖顺作法施工。
