2018年1月2日，随着成都地铁5号线高峰站～龙马路站左线区间盾构机破壁而出，5号线二期工程盾构区间全部贯通。
记者了解到，作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，地下线42.25公里，高架线6.391公里，过渡段0.3公里。共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座。该工程从南至北穿越了主城区及规划新区，并先后下穿锦江、绕城高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，对施工工艺要求极高、施工难度极大。其中二期工程从骑龙站（不含）～回龙停车场，全长约14公里，位于天府新区及双流区，是实现“南拓”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
截至目前，5号线一二期工程34个车站主体结构封顶，盾构已全部下井，累计掘进占总量的78%。
