12月12日获悉，位于贵州省六枝特区境内岱港村的城际高铁安六铁路特大桥上，最后一孔长达32米、重达700余吨的箱梁终于架设成功。
据介绍，岱港村特大桥全长1236米，共有40个墩台。其中设计有空心墩共23个，最高桥墩为55.5米，属于高墩、高空作业型桥墩。该桥位于高山深谷中，1次跨越化处镇煤矿米轨铁路运输线，2次跨越216县道，架梁安全风险极高，是全线架梁作业中的重难点控制工程之一。
据施工方中铁五局集团安六铁路项目部现场人员介绍，该集团承担了安六铁路1标段全长30.9公里的线下工程施工任务，以及全线242.42公里的铺轨任务。截至目前，管段内除一座瓦斯高风险隧道工程预计明年元月中旬贯通外，其余24座桥梁、13条隧道、42座涵洞，1个车站和35段路基工程已经全部完工。
据了解，新建安六铁路东起于沪昆客运专线安顺西站，向西经安顺市的经济开发区、普定县和六盘水市的六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与既有的沪昆铁路接轨，利用六沾铁路复线引入六盘水站。其中新建线路全长约117.8公里，设计时速250公里，为国家一级双线客运专线，建设工期3.5年，预计2019年内建成通车。届时六盘水将融入全国高铁客运网，经安顺到贵阳的铁路运行时间，由目前的3个多小时压缩至1小时左右，系贵州省首条城际高铁。