12月6日上午9时许，经过中铁十六局集团五公司参战员工精心组织，科学施工，蒙（西）华（中）铁路全线头号控制性头号工程一一崤山隧道5号斜井与出口左线历经930天鏖战，提前91天顺利贯通，该施工节点的成功突破为全线如期贯通打下了坚实基础。

崤山隧道设计分左线和右线两座单线隧道，被建设单位列为蒙华铁路全线头号重点控制性工程，隧道左线全长22751米，右线全长22771米，隧道最大埋深约为500米，隧道地质构造及水文条件极为复杂，属全线控制性重点工程，一级高风险隧道。中国铁建十六局五公司承建崤山隧道4号斜井至出口段的施工，全长23.018公里，其中线路左线全长11536米，线路右线全长11482米，包括辅助坑道2座，分别为前场（4号）斜井2646米和蔓草窝（5号）斜井1790米，总投资69994万元。此次贯通的5号斜井-出口间施工长度为6500米（含斜井1790米），期间经历黄土、破碎围岩、富水及多处断层施工，施工环境恶劣，安全质量控制难度大。

中铁十六局集团五公司项目经理郭雷介绍说：“崤山隧道地质构造及水文地质条件复杂、难度大、工期紧，是全线控制性重点隧道工程。为了保证5号斜井与出口左线的顺利贯通，项目部多次制定详细的技术、安全、质量及施组措施。并大力落实班组长质量责任制，严把安全质量关。施工期间采取新工艺、新型隧道施工设备，开展科技攻关，优化施组、工艺方案，提高施工效率。一系列措施的有力执行，确保兑现了合同承诺。”

据了解，蒙华铁路是内蒙古西部至华中地区的长距离运煤大通道，正线自浩勒报吉南站引出，途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终到江西吉安市，跨越7省（区）17市，全长1800余公里，规划设计年运输能力为2亿吨。该线路建设对构建中国“北煤南运”铁路新通道，促进沿线经济社会发展具有重要意义。