12月4日下午，中国铁建董事长、党委书记孟凤朝一行在台北会见台湾亚翔集团（荣工工程母公司）董事长姚祖骧、台湾欣陆控股集团（大陆工程母公司）执行长洪义乾。孟凤朝分别和姚祖骧、洪义乾共同见证了中国铁建销往台湾地区的捷运万大线4台6米级盾构机合同签字仪式。

该合同的成功签订，标志着大陆地下施工装备首次进入台湾地区，成功打破日本对该市场长达30多年的垄断。据悉，首批设备将在2018年交付并在台北地区展开施工。

在工业制造领域，德国和日本一直号称是“世界工业的齿轮”，而台湾地区地下工程建设中，长期以来使用的是日产盾构机居多。此番，台北捷运万大线首次采购中国铁建生产的国产盾构机却并非偶然。

2008年，中国铁建布局高端地下工程装备产品产业，以盾构机和岩石隧道掘进机（TBM）为主攻方向，在长沙打造了高端地下装备产业基地。当时，国产盾构机品牌刚刚起步，国内产业格局从技术到市场均由外资企业占主导。如今，这种产业格局已出现逆转。

多年来，中国铁建依托城市地铁、城际铁路、高速铁路隧道工程，大胆自主创新，突破了盾构机总体设计、大型机电液复杂系统集成、隧道复杂地质条件下的地质适应性、盾构掘进姿态综合控制等核心技术，相继研制出土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机系列产品，推动国产盾构机研制及产业化产生质的变化。

据统计，以盾构机和TBM为代表的高端地下工程装备，国产品牌占全球市场份额在10年前还不到十分之一，现已占据全球三分之二的市场份额，并成功出口俄罗斯、土耳其等国家和地区。

孟凤朝表示，台湾地区市场是中国铁建工业板块的重点突破市场。中国铁建将持续加大在台湾地区的开发力度，以先进的技术、创新的理念为台湾地区更好更快地开发和利用城市地下空间、加快城市公共交通建设提供有力支持。

姚祖骧表示，荣工工程作为台湾地区历史悠久的工程公司，其前身是工程兵，与中国铁建颇具渊源，本次合作是中国大陆的盾构机首次进入台湾地区市场，为公司未来在地下工程施工市场的发展提供了强有力的支持。洪义乾表示，大陆工程是目前台湾地区最具代表性的综合型工程公司，本次牵手中国铁建具有重要意义，为大陆工程乃至台湾地区未来的城市轨道交通等地下工程建设提供了更多可能。