10月29日获悉，一座跨越地铁镇龙车辆段的主跨96米连续梁成功合拢，随着中铁十二局工作人员将挂篮安全拆除，连续梁完美的线型展露出来。这标志着新白广城际铁路全线第一座大跨度连续梁已完工，也意味着该项目进入上部结构施工快速推进阶段，为项目2020年底建成通车打下坚实的基础。

据中铁十二局现场负责人介绍，他们承担中国铁建南方公司总承包的一标段二工区施工任务，其中跨广河高速公路特大桥长3.5公里，在地铁镇龙车辆段处设置一座全长212米连续梁，上跨广州地铁镇龙车辆段14条股道。该连续梁是新白广城际铁路目前已完工的跨度最大、跨越结构最复杂的连续梁，属全线重难点控制性工程。

由于在跨越广州地铁21号和14号线知识城支线镇龙车辆段轨行区施工，特别是地铁车辆段进入试运营阶段，安全风险高，施工难度大，中铁十二局新白广1标二工区自进场以来，为安全优质完成该连续梁的施工任务，精心组织、科学安排，先后八次组织内外部专家进行安全专项施工方案优化，强化安全质量管理，严把安全质量关。确保新白广城际铁路第一座大跨度连续梁的顺利合拢。与此同时，与该连续梁相接的新白广城际镇龙站也实现大的突破，成功实现全线第一孔车站轨道梁的浇筑。该车站建成后，将与相距60米的地铁知识城支线的镇龙站车站通过高架连廊实现便捷换乘。

据了解，新白广线为珠三角城际综合交通枢纽的重要组成部分，全长77.573公里，设计时速160公里，2015年底正式开工，工期5年，预计2020年底通车。该线是穗莞深城际北延线和广佛环线城际铁路的组成部分，是珠江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。本项目建成后，有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，形成“西环-穗莞深-佛莞”的城际外环，对于完善区域城际路网结构具有十分重要意义，届时乘坐新白广城际铁路从广州北站到白云机场仅需7分钟。