日前，石家庄地铁3号线一期两边段工程首台盾构机“燕盾号”突破最后一道防线，露出真容，顺利接收，这标志着塔冢站-东王站区间右线隧道圆满完成盾构任务，实现贯通，这也是地铁3号线两边段首个实现单线贯通的区间隧道。

据了解，地铁3号线一期工程两边段是3号线首开段工程的延伸，分别往西和往东延伸，总长度12.8公里。塔冢站至东王站区间右线全长593.4米，于2017年6月16日始发，“燕盾号”盾构机自塔冢站始发依次下穿建筑拆迁区、民心河、市政道路、美华商务酒店、综合便民市场等既有建筑物，历经107天，经历各种艰辛，终于顺利接收。从东王站进入区间右线隧道，通过上方亮起的一排施工照明灯，可以看清隧道内部的情景。隧道从上到下，从左到右，都被一片片的管片牢牢固定，摸上去很光滑，犹如一层“铜墙铁壁”。隧道的直径约为6米，近两层楼高，隧道一直向前延伸593.4米，到达塔冢站。

负责该项目的中铁十四局相关负责人表示，目前，“燕盾号”正吊往东王站-南王站区间右线进行调试，近期将开始该区间盾构始发，他们将确保安全、优质、高效完成各项建设任务。

另据介绍，3号线一期两边段工程全长12.8公里，设站11座，分别为：西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站；共有11个区间，全部采用盾构法施工。该工程最小站间距约为0.89公里（塔冢站至东王站），最大站间距约为1.57公里（水上公园站至柏林庄站），平均站间距约为1.15公里。按照计划，工程将于2020年底实现载客试运营。

石家庄市轨道公司相关负责人表示，3号线一期两边段工程，自2016年8月底主体工程全面开工以来，目前已完成车站主体土建工程量的45%。2017年6月16日，首台盾构机在塔冢站顺利始发，目前已有7台盾构机到场，其中有6台已经始发，分别是：塔冢站至东王站区间左、右线，孙村站至塔冢站区间左、右线，水上公园站至柏林庄站区间右线，西三庄站至水上公园站区间左线。预计到年底，3号线一期两边段工程将完成车站主体工程总量的60%，区间完成工程总量的40%。