10月16日获悉，随着刀盘旋转，地铁2号线一期工程塔谈站至塔谈南站区间左线的盾构顺利始发。截至目前，2号线已经有4个隧道区间进入了盾构施工，共有5台盾构机已到场，隧道施工全面提速。据悉，预计到2017年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。

在地铁2号线塔谈站左侧深18米的盾构井内，一个500吨重的庞然大物——“秦龙6号”盾构机正静待“出发”。它的前方，工人们正在加紧对隧道洞口进行破除，以便盾构刀盘嵌入。上午10时58分，洞门破除完毕，盾构刀盘旋转，塔谈站-塔谈南站左侧区间隧道顺利始发。

负责该项目的中铁七局地铁2号线03标项目经理部副经理何帅告诉记者，这个区间的左线长度617.822米，左线区间平面由直线及两段曲线组成，曲线半径均为1500米，区间线路间距15.2米-17.2米。而始发成功后，预计2018年1月15日可以实现左线隧道贯通。经过一个月的调整，2018年2月25日可实现右线区间隧道盾构始发，到2018年5月1日可实现双线洞通。

石家庄市轨道公司相关负责人介绍，地铁2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。目前，15个车站全部开工，9月8日，首个车站东岗头站实现封顶。

他介绍说，随着地铁2号线塔谈站至塔谈南站区间的盾构始发，2号线已有4个隧道区间进入了盾构施工，分别是塔谈站至塔谈南站左线，运河桥站至蓝天圣木站左、右线，铁道大学站至西古城站左线。当前2号线共有5台盾构机已到场，隧道施工全面提速。目前，2号线整体施工安全、质量平稳可控，项目建设加紧推进。预计到年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。