近日获悉，随着一声炮响，中铁十一局四公司担负施工的黔张常铁路大寨2号隧道安全贯通，这是该项目10月份继朱家隧道三线大跨顺利贯通、二户溪2号中桥架梁成功又一大捷报，以特殊的形式向党的十九大献了一份厚礼！

大寨2号隧道全长734.2米，属Ⅱ级风险隧道，长度虽短难度极大，断层、涌泥、岩溶发育，落水洞、浅埋、偏压集于一身，地质变化复杂，施工安全风险高，物资匮乏，交通不便、施工难度大。该隧道由进口方向独头掘进，掘进至520米处因掌子面涌泥而停工，及时调整施工组织，进行进、出口双掘进。施工中，全体参建者始终坚持落实铁路总公司、黔张常铁路有限公司的要求，狠抓标准化施工管理不放松，围绕质量、安全、工期、效益、环境保护、科技创新"六位一体"的管理方针，以专业化、工厂化、机械化、信息化建设为支撑，加大科技创新力度，推行机械化配套施工，实现了工程安全、优质、快速推进。

黔张常铁路大寨2号隧道的贯通极大的鼓舞了士气，提升了项目施工形象。在今后的施工中参建人员将会秉承“责任重于能力，意志创造奇迹”的企业核心精神，齐心协力、不畏艰险、顽强拼搏、精心组织、科学施工，争取早日实现管段内隧道全部顺利贯通。

据了解，黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长339公里，其中湖南省境内265公里，工程估算金额384.4亿元，为国家Ι级铁路，设计时速200公里，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，完善区域铁路布局，促进中西部地区的经济交流。

该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时，黔张常高铁的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。从而极大改善武陵山区的区位优势。