10月22日获悉，由中铁七局五公司承建的蒙华铁路南王隧道历时383天实现零误差顺利贯通，比预期贯通提前了整整五个月。为确保蒙华铁路架梁工期目标的实现奠定了坚实基础。

南王隧道位于河南省三门峡陕县地段黄土山区，地形起伏大，地质结构复杂，土质主要为Ⅴ级围岩砂质新黄土，施工风险较大，最大埋深90米，全长1117米，是集团公司蒙华项目目前贯通最长的隧道。自2016年10月初开始进洞施工，从两端分别向内施工。该项目参建员工秉持“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，战严寒、斗酷暑、精心组织、科学管理、超前谋划、创新创效，克服了地质复杂进场难、施工过程风险大、建设单位要求高等各种不利因素，在确保施工安全质量的前提下，完成了隧道开挖支护施工任务，实现了南王隧道的零误差顺利贯通，树立了中铁七局五公司在蒙华铁路的良好形象，也为党的十九大的胜利召开贡献自己的一份力量。

项目经理谭秀军介绍说，项目部在施工中牢固树立蒙华公司“以科技强工装、以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的施工生产理念。运用大功率湿喷机械、24米长仰拱栈桥、12米长全自动液压立模脱模台车等先进机械设备，采用工厂化作业加工钢结构，极大的提高了生产效率。项目部还革新管理，采用清单式自检模式卡控安全质量，明确检查内容、流程和控制标准，落实隧道技术规范，坚持初期支护“两紧跟”、“三超前”，严格控制超欠挖，即保障了施工安全，又提升了工程质量，实现了质量“零缺陷”、安全“零事故”的预期目标。

据了解，建设中的蒙华煤运铁路全长1837公里，是世界上一次建成最长的重载铁路，也是继大秦铁路之后国内又一条超长距离的运煤专线，建成后将对华中地区融入"一带一路"和贯彻落实国家"北煤南运"战略布局具有重要意义。