9月30日获悉，在闽侯青口杨梅山隧道，连接福州和厦门的高速铁路——福厦高铁正式开工。
据了解，福厦高铁北起福州市，南至厦门市、漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里，计划总工期为60个月，工程概算投资总额499亿元。早前公布的线路走向图显示，福厦高铁全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等站点，厦门北站将在现有站点的基础上进行升级改造，项目建成后，厦门北将新增站台和轨道，供高铁动车组列车停靠。
目前，福厦铁路已经成为全国客运铁路线最繁忙的路段之一，在节假日往往是全员满负荷运载，运力逐步趋紧。随着福州大都市圈和厦漳泉大都市圈的进一步发展壮大，在福建东南沿海新建一条高速铁路的需求越来越迫切。正是在这样的背景下，福厦高铁的规划建设提上了日程。区别于现有的福厦铁路，福厦高铁从设计之初便按照全国客运铁路最高标准来执行，全线设计时速350公里，将比现有福厦铁路动车组列车200公里的开行时速快上不少。
该项目建成后，厦门与福州间的列车运行时间将从2小时左右缩至1个小时以内。更为重要的是，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁北端将衔接京福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，厦门至北京间未来将具备通行全线350公里/小时列车的条件，实现一路“高铁进京”。