9月25日获悉，由广州分公司承建施工的涪秀二线高家堡隧道安全顺利贯通，该隧道为全线首条贯通的中长隧道，标志着涪秀二线铁路工程取得了阶段性胜利。

据了解，高家堡隧道全长1023米，全隧均为V级围岩，隧道穿越浅埋段2处共144米，最小埋深仅3米，占隧道全长的14.1%，隧道主要以泥岩夹砂岩和泥质灰岩夹页岩为主，地质复杂岩溶发育，施工难度巨大，全隧采用上下台阶法开挖，为涪秀二线站前五标重难点控制性、高风险工程。

在穿越多处浅埋段施工中，由于地表坡面植被差，地质构造为剥蚀中低山河谷地貌，抗冲刷能力差；强风化岩体破碎，岩质极软，围岩自稳能力差；隧道顶部及侧壁开挖后易产生坍塌现象，地表水主要以水田水及沟水为主，地表水水量受季节变化影响较大，为克服以上困难，项目部严格按照设计施做，洞身中管棚和超前小导管等超前支护；严控开挖进尺，及时封闭成环，加强监控量测，始终保证隧道安全步距等隧道施工红线达标，安全管理上及时制定安全生产保证体系，并专门成立应急救援领导小组，为顺利渡过浅埋段施工打下了良好基础并积累了丰富的施工经验。

隧道进出洞施工，采用上下台阶预留核心土法，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，合理安排，精心组织，三次优化开挖方法，两次完善出洞方案，经过方案比选及论证，最终采用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服了严重偏压、沉降量大、初支变形大、穿越粉土层、逆坡出洞等施工难题，安全顺利贯通，经项目专业技术人员测量及监理现场见证，高家堡隧道横向贯通误差8毫米，隧道高程贯通误差3毫米，均满足设计及规范要求。

该隧道自2016年3月份开工以来，在中铁一局、广州分公司及成都铁路局重庆建指等各级领导的关心和帮助下，全体参建人员发扬连续作战、顽强拼搏的优良作风，精心组织，合理安排，克服重重困难，经过550多天的艰苦努力，终于安全顺利的实现了贯通目标，为涪秀二线项目后续各项项目管理工作的有序推进奠定了坚实基础。