4月16日获悉，由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通，比原计划工期提前了18天，洞内涌水排水困难彻底解决。

据了解，新圆梁山隧道进口位于毛坝乡细沙河村，出口位于泔溪镇大板村，最大埋深约774米，全长11172米，隧道为既有贯通平导扩挖修建，与既有线间距30米。新建泄水洞位于增建二线铁路右侧，全长2856米（横通道184米），采用无轨单车道断面；泄水洞口距新建线路中心线62米，洞身大部分与正洞平行，间距30米。泄水洞地处武陵山区腹地，物资供应、人员出入非常困难，地质条件复杂，所经地区有多条地质断层带、地层岩体破碎、地下高压富水（涌水）区，溶洞溶腔、天然气或煤层瓦斯，特别是地下水受地表水补给影响严重，施工难度大。

2016年5月3日，新圆梁山隧道泄水洞和正洞同时开始施工，为尽快解决正洞涌水排水问题，施工队由横通道进入泄水洞反打施工，与正面的施工队形成双面对打。在施工中，除了面临反复出现的突水、围岩破碎、瓦斯等困难外，中间又突现一处20余米的大型溶腔，项目副总工兼工程部长24小时驻扎在工地现场一个多月，亲自指导工人采用各种先进设备、工法解决问题。经过全体人员340余个日夜的努力，终于成功实现了泄水洞提前贯通。

新圆梁山隧道泄水洞是渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）的控制性工点，施工进度直接影响到整个线路的如期开通。泄水洞贯通后，可以投入最先进的凿岩台车进入开挖作业线，实现加快平导施工，多开作业面，隧道掘进进度将大大提高，为全线最长隧道的贯通奠定了基础，对渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）施工建设具有重大意义。