9月23日获悉，正在施工当中的银西高铁横跨宁夏、陕西、甘肃三省区，也是宁夏回族自治区的第一条高速铁路。日前，银西高铁银川至吴忠段随着首组道岔的铺设完成，进入正式铺轨阶段。

新建银西高铁银吴段是银川至西安高速铁路的重要组成部分，连接着宁夏银川市和吴忠市，长约76公里。在位于宁夏灵武的银吴高铁吴忠车站道岔铺设现场，工人们正在紧张地进行首组道岔铺设作业最后的调试工作。道岔，是高铁转换方向的重要设施。

中铁一局新运公司总经理刘为帛：这次银西高铁正线采用的大号码道岔，主要有三个特点。一是高通过性。它直向的过岔速度是普通铁路的两倍还要多。另外就是高平顺性，就意味着旅客乘坐的列车，舒适度会更高一些。第三个就是技术标准高，它的施工精度是以毫米为计算刻度的。

银西高铁开通以后，乘坐火车从银川到西安的时空距离将由现在最快的十一个小时，缩短到三个小时左右。

保护西北生态环境精心设计施工

银西铁路是国家中长期铁路网规划八纵中的一纵，是福州至银川高铁的组成部分，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。西北地区生态环境脆弱，建设高铁的过程中，环保任务非常艰巨。

自古有天下黄河富宁夏的说法，最主要的原因是宁夏的灌溉农业发达。这其中，千年古灌溉渠发挥了重要作用。在银西高铁银吴段，四次跨越宁夏重要水利系统——秦渠、汉渠和唐徕渠。为了保护千年古渠，全段内共设计建造了14个门式墩从渠上跨过。同时，工程建设下大力气减少高铁对农田的占用，运用“以桥代路”的建设方式，有效的节约了土地资源。

中铁一局新运公司银吴架梁项目部王柯：列车开通后，列车主要在桥面上运行。离线路不足20米的位置，农民还可以继续在下面种地。这样的设计，既减少了占用农田，也保护了环境。

根据计算，全长76公里的银西高铁银吴段共节约土地两千多亩