9月18日获悉，新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程（重新报批）环境影响评价第二次公示。

东北货车外绕线位于珠江三角洲地区，广州市东北部，工程位于广州市白云 区，花都区、黄埔区，增城区。是广九铁路沟通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、 广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的货运联络线，起自江村编组站北端咽喉，终至石滩站接上既有广九铁路Ⅲ、Ⅳ线。线路长68.889公里。相关工程包括京广铁 路改线；广九铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村改线（位于既有广九铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村段）；仙村至货车外绕线的联络线；广汕客专长岗联络线以及江村编组站改造工程等5部分工程内容。新建长岗、太和、增城3座车站，改建石滩、仙村车站。铁路等级为国铁I级，设计年度近期为2025年，远期2035年，按双线高速铁路等级设计，时速目标值120公里，铁路性质：客货共线，本工程总投资约152.92亿元；总工期3年8个月。

本项目为《广东省铁路建设规划建议》所规划的铁路，同时线路方案符合《广州市城市总体规划》规划要求。工程的修建，将广州地区铁路发展为普速列车在外、动车组在内的环形枢纽格局，实现不同速度目标值列车分线运行，大大提高线路能力，解决了枢纽客货列车、不同速度目标值列车之间的交叉干扰问题。同时，货线外移，也有利于改善城市环境，符合城市发展规划及可持续发展。目前，本项目的水土保持方案已取得水利部批复。虽然工程建设将对工程所在区域的生 态、水、声环境、振动环境等产生一定程度的不利影响，但设计采取了相应的防治措施，本报告亦进一步提出了具体的防治措施和建议，只要这些环保措施与主体工程实现“三同时”，同时加强监控管理，本工程对环境的影响可以得到有效控制和减缓，从环境保护角度而言项目建设是可行的。