9月12日获悉，成都轨道交通集团建设分公司发布消息称：地铁1号线三期北段实现轨通，这也标志着1号线三期工程全线实现轨通，预计2018年建成。
据了解，成都地铁1号线三期工程由北段、支线段和南段三部分组成。线路主要沿成都市中轴线敷设，全为地下线；全长约18.68公里，设站13座，其中换乘站6座。北段从升仙湖站向北延伸，设韦家碾站；支线段从广都站外延至五根松站；南段设华阳站、海昌路站、广福站、红石公园站、麓湖站、武汉路站、天府公园站、西博城站、广州路站、兴隆湖站、科学城站。2017年4月7日，1号线三期支线段轨通；7月4日，1号线三期南段轨通；9月12日，1号线三期北段轨通，全线轨通。
1号线三期工程作为1号线一期、1号线南延线工程在城市发展南北走向主轴上的延伸工程，是落实“南拓”部署，助推城市空间优化，构建网络化功能体系的重要线路。
为确保轨通，成都轨道交通集团建设分公司采取了多项举措。加工点——在维持初设4个铺轨基地的基础上，该线路新增海昌路站及科学城站2个铺轨基地；加人员——不断加大资源投入，自2017年1月份以来，1号线三期铺轨施工高峰期有800余人同时作业；加设备——2017年1月份以来，投入大型机械设备88台，铺轨车由2台增加到3台。在“快”的同时，该公司不忘狠抓质量管理，确保施工质量。为满足减震需求，施工中在轨道结构上采用了三种减震手段，大幅度降低了车辆通过时产生的震动影响，以提高后期运营线路的平稳性和旅客乘坐的舒适度。
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