合肥市发展和改革委员会、六安市发展和改革委员会拟建设合六市郊铁路（合六快线）项目，现已委托中设设计集团股份有限公司承担该项目的环境影响评价工作，目前该报告书送审稿（不含主变电站部分）已经编制完成。根据《安徽省环保厅转发环保部办公厅关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》和《关于印发建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）的通知》的规定，现将该项目环评文件送审稿全本向社会公示。

合肥到六安 将有轨道交通相连

随着城市化进程发展，六安、合肥西部城镇与合肥的联系更密切，居民通勤出行、跨市出行的次数和距离增加，客运需求将迅猛增长，普通公共交通将不能满足运输数量和运输质量的需要。

轨道交通作为一种新兴运输方式，具有运输能力大、方便快捷等特点，不仅对合肥经济圈西部的发展起着重要引导作用，而且可以大大节约城市出行时间，满足城市规模扩大带来的交通需求。在此背景下，在合肥市和六安市之间建设轨道交通工程势在必行。

据了解，合六快线项目为城市轨道交通工程，线路为东西走向，西起六安市西环路站，终点至蜀山区长宁大道站，线路主要沿六安市大别山路、皖西大道、G312国道敷设。目前，六安尚无城市轨道交通线网规划，这条线路将作为六安市第一条城市轨道交通线路。

全线设置20座车站 绝大部分走高架桥

这条线路全长约65.7千米，其中，六安境内约28.2千米、合肥境内约37.5千米、全线高架段约50.3千米、地下段约15.4千米、过渡段约1千米。全线设20座车站，其中，高架站13座、地下站7座，六安境内11座车站（高架站6座、地下站5座）、合肥境内9座车站（高架站7座、地下站2座）。全线最大站间距7349米（位于铭传站至官亭站），最小站间距为1557米（位于解放路站至淠望路站），平均站间距3446米。设换乘站2座，分别在小庙站与合肥6号线初近期换乘，远期贯通，在长宁大道站与合肥2号线、7号线换乘。

线路进入合肥境内后，将分别在金桥乡、铭传乡设金桥站、铭传站高架车站，出站后线路继续沿路北侧行进；在官亭镇设官亭路侧高架三层站，出站后线路继续沿路北侧行进；在大柏乡设高架两层站大柏站，出站后线路继续沿路北侧敷设；跨过江淮运河后进入小庙镇，分别在小庙镇设小庙西站、小庙站，均为路侧高架两层站，其中，线路在小庙站与合肥轨道交通6号线同台换乘，并预留贯通运营条件。

之后，线路继续沿路南侧敷设，在小庙陵园入口附近设高架两层站小蜀山站。线路出小蜀山站后由高架逐渐转为地下，在与分水岭路交口设分水岭地下二层岛式站，在与长宁大道交口设长宁大道地下二层岛式站，线路在长宁大道站与合肥轨道交通2、7号线通道换乘。

一天运营18个小时 预计2018年1月开工

《报告书》透露，这条线路设计最高时速120公里，初近期采用B型车4辆编组，远期采用B型车6辆编组，DC1500V接触网供电。按照均速100公里，全长65.7千米计算，半个小时左右就能从合肥到六安。项目运营时间为5：00-23：00，全天运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。这和目前合肥地铁运营时间差不多。

据了解，项目预计2018年1月开工建设，2022年1月建成运营通车，建设期约4年，项目投资总额251亿元。和第二次环评公示相比，除了开工建设时间从2017年底延迟到2018年，建成运营时间相应延迟外，线路长度也有所“拉长”，各个站之间站间距也有所变化。