近日获悉，合肥地铁2号线电客车首次进驻城东大彭停车场，并顺利完成停车场线路热滑试验。记者从合肥市轨道公司获悉，验证停车场的接车条件和能力，标志着2号线全面进入车辆调试、系统调试阶段，为后续电客车进驻停车场打下扎实基础，也为顺利开通试运营提供了有力保障。

运营人员将入驻停车场检修车辆

合肥地铁2号线配套建设一个车辆段和一个停车场，其中蜀山车辆段设于线路西段长宁大道站西南侧，与规划7号线、8号线车辆段共址布置。蜀山车辆段为线网性车辆大架修基地，承担2、2A、7、8号线车辆段的大架修任务；并承担2号线车辆的定修、临修任务。如今，19列电客车已经到段调试。

合肥地铁2号线大彭停车场位于长江东路与合宁铁路交叉口西南侧，于2015年12月18日正式开工建设。大彭停车场将承担2号线配属车辆的三月检、双周检和停车列检任务。场内布置有运用库、综合楼、牵引降压混合变电所、给水所、洗车机库及控制室、污水处理站等。 8月份，顺利完成轨道铺设、精调及接触网送电任务，让车辆能够在城东安心“扎营”。

下一步，市轨道公司将组织人员进一步加快推进大彭停车场工程建设收边收口工作，为2号线运营人员顺利入驻停车场开展车辆检修提供必要保障。

各项工程陆续进入最后冲刺阶段

目前，2号线全线车站相关排水接驳基本完成，石材铺贴装修基本完成，天花板和墙面陆续进入安装， 22座车站已经开展调试，人防、出入口和风亭设备建设接近尾声。总体上看，工程已顺利完成“轨通”、“电通”、“信号通”工期目标，附属工程、常规设备及装饰装修工程也已进入最后冲刺阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。

不过，随着地铁2号线建设进入后期阶段，长江路上部分路段暂时还没有完全放行交通，比如西部的蜀峰路站完成撤场，该处原来所占长江西路北半幅路面重新修复已放行，而南半幅原来地铁施工遭破坏的路面还未做好。周边有市民表示疑问，“为什么不一起修复，道路多处坑坑洞洞，既影响美观又影响行车安全。”

对此合肥市轨道公司表示，为方便市民正常通行，南北两半幅道路不能同时施工，北半幅道路修复完成，交通放行以后，才可进行南侧道路的修复施工。现阶段已加快对南半幅道路修复施工速度，正在进行人行道、绿化带恢复，以及雨、污水井圈的重新加固施工，计划于9月5日左右完成对南侧道路修复，达到交通放行条件。