记者近日获悉，根据中国铁路总公司的通知，从5月上旬开始，重庆西至贵阳北的快速铁路，正式命名为渝贵铁路，此前的渝黔快铁(铁路)名称不再使用。
“以前叫这条铁路为渝黔铁路，只是该条铁路立项的名称，并非正式名称。”成都铁路局党委宣传部相关负责人介绍，中国铁路总公司根据高铁命名的通行做法，重庆一般取其简称“渝”，如渝万铁路(重庆——万州)、成渝高铁(成都——重庆)；贵阳一般取“贵”，如贵广铁路(贵阳北——广州南)、贵开铁路(贵阳北——开阳)。据此，铁总将该条铁路正式命名为渝贵铁路。
据了解，渝贵铁路2013年5月开工建设，其中重庆境内115公里，贵州境内230公里，设计时速200公里。沿线共设12座车站，从贵阳北站出发，自南向北依次经扎佐东、息烽、苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇(这7站在贵州境内)、赶水东、綦江东、珞璜南(这3站在重庆境内)等10站，最后抵达重庆西站。
渝贵铁路穿越中国西南典型喀斯特山区，全线共有320座桥梁、145座隧道，桥隧比达80%以上。
2017年3月26日，最后一根500米长轨在贵阳市白云区牛场乡蓬莱村境内安放，标志着渝贵铁路贵州段轨道全部铺通，目前正在实施轨道精调，重庆段轨道精调也正在开展中。预计2017年9月全线联调联试，12月中旬正式通车。