5月13日，由北京交通大学长三角研究院主办的“第二届轨道交通金山论坛—现代有轨电车技术研讨会”在镇江召开。到会的120余名海内外有轨电车领域专家学者，围绕有轨电车的发展状况、关键技术及未来发展趋势展开探讨。记者从会上获悉，常州将成为江苏有轨电车“第四城”。
　　
据介绍，现代有轨电车在城市交通工具中扮演着重要的角色，对发展交通、缓解城市拥堵具有重要意义。在交通越来越便捷的时代，现代有轨电车的功能也日益得到彰显。这些功能让有轨电车受到越来越多的青睐，建设如火如荼。数据显示，2012年至2020年，我国现代有轨电车规划已超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元，车辆市场规模600亿元，年均需求75亿元。

北京交通大学长三角研究院院长张雷介绍了有轨电车的发展。他说，现代有轨电车作为城市新兴的一种先进的交通方式，已完成了从传统到现代化的转变，其运行可靠、舒适、节能、环保，且技术特点已与轻轨基本无异，在世界范围内被普遍推广，其运量大的独特性十分吻合大基数、高密度人口国家出行需求。
　　
张雷透露，随着我国经济社会的不断发展，打造节能型、低碳型城市必然引领潮流, 江苏作为我国重要的经济发展省份，有轨电车建设技术发达、底蕴深厚，继南京、苏州和淮安后，常州也将成为有轨电车“第四城”。因此有轨电车的研究将备受科研院所和业内企业的青睐”。
　　
在主题发言环节，来自北京交通大学电气工程学院的杨中平教授作了精彩的《有轨电车新技术》专题报告。他说,现代有轨电车发展到今天，架空接触网在经济性、可靠性、车辆轻量化、安装空间要求方面的优势得以充分彰显，今后是以接触网为主+非接触网供电为辅的设计实用还是接触网+超级电容的设计更理想将是当下一段时期重要的研究课题。同时，在技术创造上不可为了新技术而新技术，而要追究全面的创新，如何运营好已开通和建设中的线路，相当程度上也影响着现代有轨电车的发展。
　　
随后，关谷隆章教授的《日欧现代有轨电车技术的现状及课题》专题报告，引领嘉宾认知了日欧发达国家的现代有轨电车的发展现状，及其未来规划布局。
　　
本届研讨会汇聚了北京交通大学、上海交通大学、西南交通大学、中科院、东京大学等国内外知名大学及科研院所, 中车青岛四方机车车辆股份有限公司、日本富士电机株式会社、美国麦斯威尔科技有限公司等为代表的轨道交通生产企业，北京地铁运营有限公司、南京地铁运营有限公司等地铁设计单位的参加。
　　
研讨会结束后，专家们受邀参观了北京交通大学长三角研究院。