4月19日获悉，长株潭城际铁路西延线从尖山脚下金科东方大院下方穿过，隧道只有285米，但因两侧高楼林立，且隧道顶部覆土仅4米至8米，属于一段极高风险段。4月19日上午，在经过159天掘进，这段隧道顺利贯通，比原定计划提前16天。该段隧道贯通不仅意味着长株潭城际铁路西延线综合II标的全线贯通，也意味着隧道人克服了极高风险隧道的艰难险阻，为城铁长沙站以西段2017年底开通奠定了坚实基础。

施工单位中铁十四局项目负责人梁尔斌告诉记者，他们负责施工的城铁西延线综合Ⅱ标位于西二环外，线路呈东西走向，长1978米。 此次贯通的是一段“明改暗”隧道，是整个西延线唯一段极高风险隧道，为全线控制性节点。

梁尔斌介绍，这段隧道虽然只有285米，但是集暗挖隧道施工重难点于一身，隧道拱顶覆土仅有4米至8米，且均为杂填土，自稳性差，极易崩塌；暗挖隧道纵穿金科东方大院居民小区，上方地下管线错综复杂，两侧高楼及别墅区林立，高楼最近处距隧道27米，暗挖施工如何防塌限沉，有效控制地层变形，最大限度降低对周边房屋和管线影响为本工程难点。

为攻克这系列难点，项目部先后共组织4次专家评审会，经过多轮论证，最终采用CRD工法开挖。梁尔斌解释，CRD工法即将整个隧道洞分多个导洞分别开挖，这样工作面小，而且采用人工开挖，机械配合的掘进方法施工，能最大限度地控制地表沉降。

该段隧道分东西两个工作竖井，两个作业面对向开挖，暗挖工作井于2016年11月12日正式进洞，4月19日顺利贯通。接下来将全面加紧无砟轨道轨道施工，保证其他后续工作顺利完成，为长株潭城际铁路长沙站以西段2017年底实现全线通车运营创造条件。