近日，记者从广州市轨道交通14号线一期施工1标项目部（下称“项目部”）了解到，随着“地龙二号”土压平衡盾构机破土而出，标志着该标段邓村站至江埔站区间双线隧道顺利贯通。

据了解，广州市轨道交通14号线一期施工1标工程范围包括江埔站、邓村站至江埔站区间，工程造价3.2亿元。其中邓村站至江埔站盾构区间总长3966.804米，其中左线1974米，共1316环，右线1987.9米，共1326环。盾构段最大埋深达到23米，最大坡度为27‰，隧道走向为从明挖区盾构始发段向东北方向延伸，在地下穿越街北高速公路、南方村、流溪河、姓钟围，最后穿越从城大道到达江埔站。

自2015年12月3日成功始发以来，项目部通过倒排工期，精心谋划，先后克服了设备老化、地质条件复杂、富水砂层下小曲径550米转弯、下穿流溪河等重难点工况。针对当地复杂的地质条件，项目部技术部门通过反复研究，攻克了上软下硬复杂地质施工、复杂地质条件下压气作业填仓处理等施工难题，并成功创新“在土压平衡盾构机上尝试使用保渣泵技术施工工艺”“复合盾构泥膜施工工艺”等多项新工法。

2016年底，该标段邓村站至江埔站区间左线隧道已实现贯通，随后项目部集中力量推进右线隧道掘进工作。在掘进过程中，项目部加强各作业班组和各部门之间的协调联动，紧扣“一切促进掘进，一切保障掘进”的主题，确立制度管理，严格执行安全生产及施工质量的监督管理，提高了生产效率和加快了施工进度，确保掘进按计划进行。

面对复杂的地质条件，项目部迎难而上，多次积极邀请国内知名专家对专项施工方案、技术参数等评审论证，同时开展盾构设备改造，增设新型保压渣泵，防止隧道喷涌的发生。项目部还优化调整设计线路，降低施工风险。经过全体施工人员的不懈努力，右线盾构机最终在近日成功破洞而出，隧道双线顺利贯通。

邓村站至江埔站区间双线隧道顺利贯通，意味着从化的“地铁梦”更近了。据介绍，广州市轨道交通14号线一期线路全长约54.1公里，设13座车站，其中从化段设太平、神岗、邓村、江埔、街口5个站点。地铁建成通车后，从化市民从街口坐地铁到广州中心城区只需要1个小时左右。

目前，该地铁线路各标段施工都在紧张施工建设当中。