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3月27日获悉，地铁1号线太行山路站27日终于实现拱部贯通，成为青岛地铁1号线首座拱部贯通的暗挖车站。据悉，作为目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路，全长约60千米的地铁1号线76个工点，已开工64个，其中黄岛段开工率达到100%。
“太行山路站是青岛市地铁1号线从南至北的第三站，也是目前青岛市唯一一座采用‘单层初支拱盖法’ 施工的地铁车站。随着今天的拱部贯通，成为青岛1号线首座拱部贯通的暗挖车站。”青岛市地铁一号线公司副总经理赵光泉说。
据悉，地铁1号线太行山路站全长207米,断面宽度22米，高度18.5米。车站拱部采用CD法/台阶法施工，下部（直墙段）分段分层开挖。全车站设置两个作业面，利用车站两端的风井、风道作为工作通道，同时对向开挖施工。
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据了解，青岛地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60公里，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。