近日，从株洲市发改委获悉，长株潭城际轨道交通株洲段（即株洲轨道交通1号线）已确定采用磁浮制式，线路走向正在加紧优化完善中。其中，株洲西站至大丰站段力争2017年年内开工。
据了解，根据最新的株洲市公共交通建设整体方案，株洲轨道交通1号线将采用低速磁悬浮制式，初步规划线路走向为：湘潭易俗河—株洲大道（中国动力谷）—新马西路—武广大道（武广新城）—栗雨南路—衡山路—神农绿轴—泰山路（神农大剧院、神农城）—长江路—长江广场—跨湘江—车站路（河东中心区）—株洲火车站东广场—铁东路—430铁路专用绿化廊道—向阳路—城铁大丰站—职业大学城。另外，该线路西端预留对接湘潭，东端预留对接长沙，这体现出“域内便捷、域外连通”的设计思路。
据株洲市发改委相关负责人介绍，株洲市正紧锣密鼓研究磁浮线建设事宜，具体线路还在进一步优化完善中。“先期将启动株洲西站到大丰站段，大约27公里。按要求，力争2017年年内开工，希望最快能在2020年前建成投用。”该负责人透露说。