12日上午11点38分，随着盾构机刀盘缓缓旋转推进至洞口，武汉轨道交通阳逻线百步亭花园路站至新荣站右线隧道贯通，这也是阳逻线贯通的首个地下隧道。
承建该项目的中建三局项目经理余南山介绍，百步亭花园路站至新荣站右线隧道盾构始发于2016年9月，区间全长1503米，盾构机以日均11米左右的速度不停掘进，这个速度在长江一级阶地的地质情况中属于“跑”得比较快的。隧道所处的汉口地区地下属于典型的富水砂层，最大的风险在于可能发生地表沉降。通过加大同步注浆力度，项目部将沉降有效控制在安全范围内，实现了顺利贯通。
阳逻线从后湖大道站至阳逻金台站，全长35.02 km，设站16座，于2014年12月开工建设。阳逻线地下区间盾构业主代表邓志强介绍，该线路共6个地下区间，全线共12个单线隧道，已投入10台盾构机同时掘进。这台刚抵达新荣站的盾构机将于下月投入到谌家矶站至朱家河站区间的掘进工作中去，届时，阳逻线的6个地下段将全面开工。
新荣站业主代表彭红胜介绍，新荣站将实现1号线与阳逻线乘客的换乘需求。新荣站车站主体沿后湖大道敷设，共4个出入口，其中靠近新荣客运站一侧的出入口为应对集中客流，将采取“外挂”形式增加站厅层面积，即出入口下到地下一层后为两端打通可对望，如现在香港路站E出口与H出口的地下结构。