广州作为国家重要的中心城市，其城市基础设施的建设至关重要。近日，广州市府办公厅正式印发了《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》，其中提出，要大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路，到2020年实现“区区通地铁”。

在广州市内交通方面，《规划》提出优先发展以地铁为主体、新型有轨电车和轻轨为补充的大容量城市轨道交通，大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路，实现城市轨道交通线网全市域联通。到2020年，广州区域内城际轨道交通运营里程达到230.7公里。引导多中心组团式网络型城市功能布局结构，加快“十字＋环”的线网骨架建设，尽量覆盖战略发展地区，近期重点建设地区，打通外围轨道走廊，建设八号线北延、十四号线、二十一号线等，实现外围组团与中心区的快速联系。

到2020年实现“区区通地铁”，全市实现“3060”时空目标，市区实现“6540”客运目标，核心区实现“7060”客运目标——“3060”时空目标即核心区范围30分钟内可达市中心，市域范围内60分钟内可到达市中心，南沙自贸区至市中心时间控制在30分钟之内；市区实现“6540”客运目标，即市区公共交通占机动化出行量达到65%，市区轨道交通占总公交出行量达到40%；核心区实现“7060”客运目标，即公共交通占机动化出行量达到70%，轨道交通占公交出行总量达到60%。核心区轨道线网密度超过1.1公里/平方公里，核心区轨道交通站点600米覆盖率达到55%。

此外，广州还将主动发挥国家重要中心城市和省会城市辐射带动功能，加强广州与佛山、惠州、东莞、中山、肇庆、清远等周边城市互联互通，加快轨道交通、高速公路、市政道路、港航水运等方面的综合交通对接，促进区域一体化，引领珠三角优化发展。争取建立省层面的协调机制，以及七市政府为成员的跨区域交通协调工作小组，协调解决有关重大事项。