一条都市快线从西到东，将瓯海、鹿城中心城区、龙湾、瓯江口一路贯穿串联。作为全国首创、温州首条市域铁路——S1线的建设，一直备受瞩目，温州市民对其建设进度更是热切关注，翘首期盼它能快点建成。

在过去的这一年里，市考绩办对S1线进行跟踪督办，S1线建设快马加鞭，进度明显加快。记者近日走访S1线多个标段的施工现场了解到，目前S1线正在筹备铺轨工作，计划在农历新年之后便开始试铺轨道作业。S1线离2018年建成通车的目标，越来越近了。

在东段，位于瓯江口新区的SG15和SG16标进展喜人，施工单位通过调整工序、优化工艺、加强人员设备等方式加快工程进度，年内有望完成全部的土建工程。在西段，记者在娄东大街跨金温铁路高架立交桥下沿着S1的线路东行，其所在的SG3这一标段的土建基本都已完成，只差两处连续梁的合龙。目前西段的桩基部分已完成95%，承台墩身完成80%，连续梁和现浇梁则完成70%左右。

市铁投集团介绍，当前正是S1线建设工期转序的关键节点，从总体上说，约有三分之一的标段已在筹备铺轨，三个铺轨单位已经完成招投标，全线计划于2017年5月进入铺轨阶段。

记者在整条S1线的起点——瓯海桐岭看到，铺轨基地的项目部已经建设完毕，一座座新建的蓝皮屋就像是铺轨基地的“控制中心”，接下来这里不仅将承担轨道条的加工、材料的储存等功能。记者了解到，项目的材料采购合同签订完成，部分设备也已进场，用于铺轨工作的轨道工程车也到基地“待命”。

S1线西段的相关负责人郭欣告诉记者，与前期土建过程将S1全线分为19个标段不同，铺轨阶段全线将自西向东被重新划分为3个标段，从起点到温州站的一段约16公里的线路，被划分为铺轨一标，也是目前最早进入铺轨筹备的标段。铺轨一标拟设3个铺轨基地，除了桐岭车站段，还有两个基地选址初定为温州南和温州西两个站点。其中，温州南是其中最大的铺轨基地。

如果进展顺利，桐岭车站段有望在过年之后进行轨道试铺。市铁投集团相关负责人说，不同标段进展不同，所以他们通过交叉作业来衔接工序，而不是等所有的都做好再整体移交；也就是说，进展快的、已经完成土建工程标段，一经具备铺轨条件，就让铺轨单位先进来，展开铺轨的筹备工作。