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记者从青岛地铁集团获悉，1月5日，地铁2号线泰山路站至芝泉路站双线洞通。至此，2号线全线21个区间全部洞通。其中的一大亮点是，在地铁2号线施工中，青岛地铁首次将DSUC型双护盾TBM（全断面隧道掘进机）施工技术运用于我市地铁建设，确保了工程进展。
据介绍，该段TBM自2015年4月份进场施工以来，按照既定的计划由始发井嘉里植物油厂向泰山路站方向推进，在泰山路站吊出后转场至TBM始发井向芝泉路站二次始发，掘进通过泰山路站、利津路站、台东站等，最终到达芝泉路站，工程掘进长度共计4.8公里。在地铁2号线施工过程中，中国中铁的建设者相继克服了作业环境艰苦、地质条件复杂等诸多困难，采取了TBM掘进姿态控制、掘进参数的掌握、管片拼装和背后回填注浆、超前钻孔注浆、机体平移空推过站等关键技术措施，保证TBM在掘进过程中的安全质量，按期实现了隧道洞通。
记者了解到，相对于传统的钻爆法隧道施工模式，TBM在隧道掘进中优势明显，可将效率提高3-5倍，同时还能实现低噪声、沉降小、不扰民，掘进施工过程安全、环保、快捷。因此，采用TBM进行掘进施工，是目前国内外地铁暗挖隧道施工中最先进的工法。
地铁2号线正线全长25.2公里，起于泰山路站，由西向东至五四广场站北上于李村公园站，共22个站，21个区间，车辆基地1个，综合楼、应急指挥中心及控制中心1处，采用大标段管理模式。