到了2019年，从北二环到高铁片区或许能坐上有轨电车出行。记者从相关部门获悉，2017～2019 年合肥大建设计划草案已出炉，2017年下半年十八公里专用线改造有轨电车工程有望开建。

有轨电车 将与合安城际铁路同步建

根据建设部门的工程勘察设计总承包方案显示，合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路，起自北二环路，与既有铁路并行至长江西路，在合肥西站东侧折向东南，下穿高速公路后到达高铁片区合肥城际站，线路全长20公里，共设站21个，平均站间距1公里。

本工程设车辆段一座，拟选址长江西路与黄山路、合福高铁与专用线围成的三角地块，总面积约15公顷。项目投资估算额约29.86 亿元（含有轨电车及市政配套工程），指标1.49亿元/公里。为节省投资，铁路线保护范围内的有轨电车项目将与合安城际铁路并行段（桃花店至长江西路，长约6.73公里）同步建设。

不久，项目就要进入招标阶段，如果进展快的话，十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路计划于2017年1月31日完成项目建议书及方案设计工作，3月31日完成可行性研究工作，5月31日完成初步设计，7月31日完成施工图设计，10月1日拟开工建设；2019年10月1日拟开通试运营。

高铁南站南广场 计划2017年完工

根据计划，2017～2019年合肥大建设计划草案安排项目2399个，涉及综合交通、环境综合整治、园林绿化、环巢湖生态示范区、水气热电公交等公用事业、保障房复建点等八大类工程。

其中，2017年初步打算续建、新开工项目共878个，总投资4625.86亿元。主城区的交通基础建设仍然放在重要位置，通过加快推进城市路网、轨道交通以及“公交都市”建设，提升出行效率。

进出城的铁路、公路交通同样会继续完善，让合肥大交通更加“四通八达”。

根据项目计划，2017年将完善“米”字形高铁网，推进商合杭铁路、合安客专建设；开展合肥-新沂-宿迁铁路、巢湖-马鞍山铁路等前期工作，力争早日开工建设，完善高速铁路网；建成高铁南站南广场工程，启动合肥新西站、合肥站北站房工程，优化客运交通转换。

2017年，全市还将推进绕城高速改建、G329合相路、S103、集贤路等工程建设，开展将军岭路、S260新合蚌路、S366合六南通道等前期工作并早日开工建设，完善高速路网和国省干线网络，提升区域服务能力。