11月25日，长沙市轨道交通5号线一期工程顺利完成首次盾构始发，本次盾构始发为两个区间（朝阳站-晚报大道站、蟠龙路站-湘龙路站）同时进行，这标志着5号线一期工程正式进入盾构施工阶段，为轨道交通5号线总体目标的实现打下坚实基础。

长沙市人民政府副秘书长刘义山宣布5号线一期工程盾构始发，长沙市安全监督管理局局长胡春山，长沙市住房和城乡建设委员会副主任陈杰刚，长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长彭旭峰，中建五局党委书记、董事长周勇等出席盾构始发仪式。

此次盾构始发的朝阳站与蟠龙路站，分别位于开福区和长沙县，两个站点较原定计划提前33天和11天完成了主体结构百米封顶，实现了“当年开工、当年始发、两站齐发”，刷新了长沙地铁建设新速度。盾构始发的两个区间，均采用复合式土压平衡盾构法施工，本次盾构区间下穿浏阳河、全线侧穿高架桥桩基，穿越溶蚀空洞，计划2017年8月完成双线贯通。

5号线一期工程呈南北走向，全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。线路全长22.5km，设站18座，均为地下车站，其中包括换乘站7座。工程于2015年11月29日开工建设，预计2020年通车试运营，建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网。

5号线公司总经理蒲富华介绍，到目前为止，5号线一期工程全线18个站点已全部开工建设，其中时代阳光大道站等7个站点的主体围护结构施工完成，开始土方开挖或主体结构施工；其余11个车站正进行主体围护结构施工。