深茂铁路各关键节点工程正全力推进，作为深茂铁路重点控制性工程——潭江特大桥，已完成总工程量的70%，力争2017年3月实现主塔封顶，4月实现钢梁合龙。
记者走进潭江特大桥施工现场见到，在潭江水面上，100多米的桥梁主塔在从水面上竖起，气势雄伟。
深茂铁路一分部经理 韦广： 我们的主塔是整个深茂线的控制性节点。因为塔比较高，有157.6米，下面的风是很大的，比如下面有五级风，上面就有八级风，吊装难度和安全风险都是比较大的，我们的工人包括管理人员克服重重困难，严加管理，高要求高标准地进行施工。
潭江特大桥是深茂铁路江茂段跨度最大的独塔混合梁斜拉桥，主桥长度540.5米，主跨256米，建6个水中墩，其中主墩塔柱高达157.6米，共30对斜拉索。目前主塔已浇筑至117.6米，主塔的上横梁已施工完毕，已完成工程量的70%。项目部负责人表示，将力争2017年3月初实现主塔封顶，4月实现钢梁合龙。
深茂铁路一分部经理 韦广：现在潭江特大桥特别是主塔已经达到20（三分之二）阶段，预计在（2017年）2月份就要封顶，比原计划可能要提前。+预计钢梁可能要到明年的3月底4月初才能合龙。总的工程估计要到明年5-6月主体完工，附属的工程要到2017年年底完成。