11月13日，记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉，轨道交通1号线为期三个月的不载客试运行各项任务已经全部完成，本月中下旬将接受省交通主管部门的基本条件评审。目前，全线所需的列车已全部运送到珠江路车辆段。

试运行各项任务全部完成

从今年8月1日开始，1号线列车进入地铁隧道，开始了不载客试运行，地铁列车全程地下“撒欢跑”。通过试跑进行设备系统之间、人与设备系统之间的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力。

根据试运行计划，目前已经完成了22个大项、52个小项的试运行演练工作。在试运行的最后阶段，重点是检测列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等多项指标，是否符合国家标准。

相关人士透露，试运行已满3个月，目前各项试运行任务已经全部完成。计划在本月中下旬，1号线将接受由省交通运输厅组织进行的开通试运营基本条件的全面评审。虽然试运行任务完成，但到试运营载客之前，列车还会每天继续在隧道来回跑。

全线26列列车已经全部到段

1号线所使用的地铁列车采用的都是B型车，车辆最大宽度为2.8米，其最高设计时速为80公里。不过在下月开始正式载客试运营之后，平均时速大约会维持在35公里每小时。

相关人士透露，1号线首列地铁列车去年底从南京出厂，运抵位于滨湖新区的珠江路车辆段。之后的列车都实现了“合肥造”。目前，全线计划配置的26列地铁列车，已经全部运送到了珠江路车辆段。

按照规定，这些出厂的列车都要像之前的列车一样，进行静态调试、动态调试，以测试列车的各种硬件、软件性能，以确保正式载客的时候，保障乘客安全和运行平稳。因此，1号线开通试运营载客时，并非所有列车都会立即投入使用，以便更好磨合。

全线23个站点配安保人员672人

合肥轨道交通1号线作为安徽省首条开通的轨道交通线路，是客流密集、人员复杂的公共场所，具有相对封闭的空间、密集的人流、高风险性和灾害损失大等特点，涉及公共安全问题。

1号线一、二期工程北起合肥站，南至九联圩站，全线共23个车站，线路长度24.58公里，全线车站将设50处安检点。据合肥城市轨道交通有限公司测算，23个车站在2017年度需配置保安、安检服务人员672人。晨报首席记者 方佳伟

望江西路站下月向南开挖隧道

近日，合肥轨道交通3号线土建6标首台盾构机在望江西路站顺利吊装入井，望江西路站至高河东路站区间盾构施工即将正式开展。

为确保盾构机在计划工期时间顺利下井，该标段施工项目部克服了交叉作业多、吊装场地狭小、机械作业空间受限等一系列困难，通过合理有效的组织协调，确保盾构机吊装过程安全可控。

据悉，望江西路站至高河东路站区间的右线盾构机计划12月中旬正式始发，一路向南推进，预计2017年3月份到达高河东路站。