记者10月30日从成都地铁公司获悉，随着成都地铁10号线一期工程太平园站（3号线一期、7号线、10号线一期三线换乘站）最后一块顶板混凝土的浇筑完成，标志着该站主体结构封顶。自此，10号线一期工程所有车站主体结构全部实现封顶。据了解，地铁10号线（一期）预计将于2017年开通，届时市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流机场。
成都地铁10号线一期工程线路长约10.9公里，全部为地下线，共设车站6座，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。该线路从太平园站出发沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈设置簇锦站，在新安大道与武侯大道交叉口设置华兴站，向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，于马新路与金航路交叉口设置金花站，线路沿马新路下穿江安河进入双流机场T1航站楼并设置空港一站，沿航站楼内部预留空间至双流机场T2航站楼设置终点站空港二站。线路建成后，市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场，实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。
据了解，三线换乘站结构复杂、工期又十分紧张，施工组织难度特别大。为此，地铁公司提前筹划、精细组织，通过加大资源投入等方式，如基坑土方开挖高峰期投入各类设备共计40余台套，日平均出土约5000方，主体结构施工高峰期投入劳动力约650人等方式按期完成了封顶目标任务，为下一步机电及铺轨进场施工赢得了时间、创造了有利条件，同时为10号线一期工程按期具备开通试运营条件打下了坚实基础。