长株潭城际铁路长沙站以南段2016年内将建成通车，目前这部分正在进行施工扫尾，开始联调联试工作;长沙站以西部分预计2017年底将通车，目前正在如火如荼地施工。近日，市政府召开专题会议，召集湖南城际铁路公司和市直相关部门负责人，研究解决长株潭城际铁路在建设中存在的问题。记者了解到，目前长株潭城际铁路西延线已进入全面施工阶段，截至9月底，累计完成投资4.754亿元，占总投资的17.76%。

西延线从谷山站往西设3站

长株潭城际铁路西延线从城铁谷山站往西延伸9.022公里，途经岳麓区、高新区、望城区，设车站3个，于尖山路东侧、望青路北侧设尖山站，于东方红路西侧设麓谷站，于黄金镇设湘江西站，分别为地下站、高架站和地面站。目前谷山站至尖山站隧道已掘进约800米，作为西延线控制性节点工程的绕城高速特大桥和马桥河路跨线桥正在进行主体施工。

会议明确，城铁西延线湘江西站和尖山站将建市政配套站前广场，由长沙市交通投资集团负责实施建设。记者了解到，城铁湘江西站未来将成为河西一大交通枢纽，其地面车站也设计得非常有特色，远看与现在的长沙火车站颇有几分相似。

城铁湘江西站建筑清雅端庄

据介绍，城铁湘江西站在“抽象汉唐”的基础上，加入中国传统建筑的韵律，以长沙火车站为原型，提取其构图比例与传统元素，使其拥有独特的地域标识性。在设计理念上，该站采用传统中式建筑元素和现代主义建筑的手法，经演化和抽象化，将传统中式建筑墙、檐、廊、柱、窗棂等构件功用有机组合，并提炼了当地建筑黄、白、灰等主色调，形成清雅、端庄的现代交通建筑。

针对当前长株潭城际铁路建设存在的问题，会议明确要求各相关部门和业主单位本着“谁的孩子，谁抱走”的原则，明确责任，限定期限在确保质量安全的前提下，认真抓好落实，确保城际铁路西延线2017年与城铁长沙站以西的部分同步建成通车。