10月10日，正在施工中的苏州高新区有轨电车2号线用上了新型轨道结构，而这项新技术就由苏州高新区发明，并有望向全国推广。
据悉，新型轨道结构已经应用在有轨电车2号线试验段。这种轨道结构将比国内现有的结构节省25%的费用，大大降低造价，苏州高新有轨电车公司已为此申请国家专利。不仅如此，配套扣件系统的研制成功，也打破了国外厂商的垄断。目前，我国有轨电车轨道结构一般选用铁路或地铁标准。苏州高新有轨电车公司充分吸取经验教训，对轨道结构和配套扣件系统大胆进行改良探索，经过一年的科研攻关，终于研制出更适合有轨电车的新型轨道结构。该轨道结构安全可靠、耐久性久，施工简便、建设成本较低。去年，苏州市首个“轨道交通产业技术创新中心”在有轨电车基地挂牌设立，公司自主创新能力得到了极大的增强。前不久，公司参与编制的“槽型钢轨铝热焊、闪光焊”两个质量检验标准正式由中国工程建设标准化协会颁布实施，成为有轨电车行业首个可执行标准。