9月18日，南京地铁同时公布一号线北延、二号线西延、七号线三条线路的工程招标咨询招标公告。这也是继本月初对一号线北延线、七号线进行工程施工期交通组织方案设计招标后的新动作。值得注意的是，此前一直较少提及的二号线西延线相关招标也出现在其中。结合目前正火热开发的奥南、鱼嘴地区，有业内人士表示，二号线西延项目或将提前。

根据招标的内容显示，本次招标主要涉及1号线北延、2号线西延、7号线(除工可、勘察、设计及设备类)自行招标项目的招标咨询工作，包含土建、轨道、车站安装、装修施工和监理、甲供材料、渣土运输处置、咨询服务类等项目；以及“十三五”期间建设规划调整批复线路的工可、勘察、设计等前期咨询项目的招标咨询工作。

结合此前环评公示中一号线和七号线的内容，再次确认一号线北延线南起迈皋桥，北至二桥公园，线路全长6.54公里。线路从既有迈皋桥站出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄广场西侧设晓庄站，与七号线换乘，晓庄站为地下三层；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；在太新路路口设燕子矶站，同样与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；出站后，线路向东拐至规划中的珠江路，沿此路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站，为地下二层站；出站后，线路向南拐至规划中的庐山路，再向东拐至太新路，在规划的庐山东路后设终点二桥公园站，为地下二层局部三层车站。站后接出入线连接二桥公园停车场。

七号线则南起西善桥，沿渭河路、泰山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府东路、栖霞大道、寅春路、尧佳路走行，北止仙新路。长约35.7公里，设站26座，含换乘站13座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距约1.41公里。线路串联了西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，覆盖多处保障性住房。建成通车后，采用6编组B型车。运行方式采用大、小交路模式。其中，大交路为西善桥站—仙新路站，小交路为西善桥站—丁家庄站。

记者注意到，在此次招标内容中首次出现了二号线西延线的内容，明确二号线西延线工程东起2号线油坊桥站，西至鱼嘴站，线路全长5.6公里，全部为地下线，共设车站4座。考虑到目前奥南首批业主陆续入驻，区域持续受到追捧，加上河西对于鱼嘴片区的未来开发规划定位，业内人士表示，此前计划2020年前建设的二号线西延线很有可能提前。另外需要说明的是，和其他地铁线路主要采取政府财政拨款、自筹获得及PPP方式不一样的是，二号线西延的项目资金将主要由河西相关开发部门主要承担。该线路建成后，未来整个奥南及鱼嘴片区将由宁和城际、二号线西延线、九号线等三条线路来完成对外出行。