24日结束的连云港至徐州客运专线可行性研究评估会上，相关领域专家学者对连徐客专的时速、线路走向、站点设置等做评估研究后明确，该项目建设是必要、可行的。连徐客专将于年内开建，建成后连云港至徐州50分钟可到，南京到连云港也可以缩短至两小时。
连徐客专东起连云港，西至徐州，沿线经过东海县、新沂市和邳州市。线路东接连盐铁路和连淮扬镇铁路；西连徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。该工程正线长度180.385公里，全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东等车站。连徐客专设计速度目标值350公里/小时，计划工期3.5年。专家组在对连徐客专可研评估出具的总结性意见明确，新建连云港至徐州铁路是优化区域高速铁路线网、促进沿东陇海铁路区域社会经济发展、完善区域综合交通系统的重要一环，是国家“八纵八横”主通道规划中陆桥通道的重要组成部分。
连徐客运专线是我省最北端的东西高铁大通道，与青连铁路、连盐铁路、陇海铁路、新长铁路、连淮扬镇铁路、郑徐客运专线、京沪高铁、沿海铁路相连，与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道。与青连铁路相连，大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。线路东连连云港地区，连接在建的连盐铁路和连淮扬镇铁路；西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。