8月23日、24日，重庆记者赴复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站，一一打探。

据重庆交委介绍，渝万高铁为客运专线双线铁路，自重庆北站引出，终到万州北站，线路全长247.409公里，设计时速250公里/小时，共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北共9座车站。在开建的5个新车站中，除初期不办理客运业务的复盛站外，其他4个新建站站房主体工程基本完工。

复盛站 开通初期暂不办理客运

23日，记者来到渝万高铁出重庆北后的第一站复盛站，复盛站站台为3台8线，正在进行外墙装修工程。

复盛站是渝万、渝利铁路的共用客运中间站，车场规模为3台8线（含4条正线）。站前配套工程地下两层，地上三层（位于站房两侧）。地下两层为停车场，地上三层为商业配套用房。同时，将与轨道4、8号线无缝连接。

不过据渝万铁路公司副总经理颜勇介绍，复盛站渝万高铁开通初期不办理客运业务。

长寿北站 目前每天停靠15对动车组

第二站长寿北站，是一座既有车站，2013年底随渝利铁路开通而投入使用，也是一座渝万、渝利铁路共用的客运中间站，目前每天已经有15对动车组停靠。长寿北站配套了综合交通枢纽，旅客可以在这里搭乘长途班车和公交车，目前有3条公交线路往返城区。渝万高铁开通后，还将增加3条公交线路，届时每天将有约70趟公交车往返城区和火车站。

长寿湖站 距离长寿湖9公里

长寿湖站距离长寿北站不远，为渝万高铁的新建中间站，选址于长寿区双龙镇，站房外观采用重庆地区传统坡屋顶，中部候车厅采用双坡形式及大块面玻璃幕墙，外观精致小巧，富有地方特色。

长寿湖站配套了综合交通枢纽，包括长途汽车站、公交首末站、旅游大巴停车场及社会停车站四部分组成，共设置车位257个，其中旅游大巴车设置车位60个。

工程目前正在进行收尾工作，自动取售票机已经安装完成。长寿湖站距离长寿湖景区约9公里，目前已有长寿区内的班车经过，到达周边场镇和长寿湖，今后将开通到长寿湖的专线班车。

垫江站 距城区5分钟车程

垫江站也是渝万高铁的新建中间站，位于垫江县渝万高速公路西北侧迎宾大道附近，距离城区仅5分钟车程。车站设发线4条（含正线2条），最高聚集人数1500人。

站房采用大的坡屋顶，并在尾部稍稍起翘。据现场施工人员介绍，这有“展翅高飞”寓意。渝万高铁开通后，从重庆北站至垫江站，只需25分钟左右，预计该站旅客日进出量约在5000人次。

垫江站配套了综合交通枢纽，公交站场、社会停车场、出租车站场。今后将有4条以垫江高铁站为始发站的公交线路，平均2-3分钟1趟车，日客运量达15000人次。此外，还将开通旅游专线，直达乐天花谷等景区。

记者在现场看到，垫江站建设已基本完工，站前广场及交通枢纽将在9月底完工。

梁平南站 换乘可达全县街镇

梁平南站建在梁平新城区里，距离老城核心区只有10分钟车程。梁平南站基本完工，在候车大厅内安装有可刷二代身份证的进站闸机。

梁平南站的设计围绕竹子展开，车站建筑用挺拔的竖线条分隔，形成不同的光影效果，以独特的环抱式的立面角度，展现梁平热情欢迎各地友人的到来。

梁平南站综合交通枢纽项目建成后可实现铁路、班线、公交、出租综合交通的零换乘功能。日发送旅客能力可达7000人，通过公交和班线换乘可到达全县33个乡镇（街道）。

万州北站 站房主体工程完成

24日中午，记者来到万州北站，站房主体工程完成，周边道路及客运枢纽仍在建中。

万州北站紧临万州城区，已预留了郑万线、渝西线和达万城际的接入条件。车站最高聚集人数1500人，车站设7条到发线。

万州北站综合交通枢纽建成后，将是万州区最大的综合客运枢纽和城市综合换乘中心。初步规划开通4条万州北站始发公交线路，计划投放公交车运力80辆。万州至开州、万州至云阳、万州至奉节、万州至巫山、万州至巫溪、万州至城口等6条班线中的149辆客车进发万州北站开展客运。