近日，广州市委全会提出了“建设互联互通的国际综合交通枢纽”目标。广州从交通规划上将如何实现这一目标？广州市国土资源和规划委员会主任彭高峰介绍，广州将以海港、空港、铁路三大战略性交通设施作为网络极核，构建空铁联运、海铁联运的网络线路骨架，形成大交通格局。他表示，广州将完善综合交通运输大通道，提升广州国际竞争力。值得关注的是，他透露广州规划了10个铁路客运枢纽（包括广州站、广州东站、广州南站、广州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、机场站），提升国家铁路主枢纽职能。
彭高峰介绍，广州还将加快轨道交通和枢纽建设，实现中心城区步行10分钟可达轨道站点、南沙增城从化花都等外围城区30分钟可达市区、主要客运枢纽间45分钟可达的时空目标。2018年建成通车地铁里程超过520公里（含现状），建设地铁十一号线（环线）、地铁十八号线、二十二号线，形成“环+放射”轨道交通网络结构，实现广州主要客运枢纽之间的快速联系，支撑南沙自贸区、黄金三角区、空港经济区的发展。建设零换乘一体化交通综合体，积极开展“轨道交通+物业”的综合开发。