盐城市境内第一条电气化快速铁路——连盐铁路，目前盐城段全线开始架梁铺轨。
该铁路是横贯盐城市南北全境的沿海铁路大动脉，它彻底改变响水、滨海、射阳三县无铁路的历史，极大地优化了盐城市临海集疏运体系，对于加快盐城市沿海开发步伐，优化东部沿海产业布局，完善区域铁路网结构都具有十分重要意义。
该铁路于2013年12月开工，计划2017年建成。线路正线长约234公里，设计速度为200公里/小时，为双线电气化铁路。其中盐城市境内线路约105公里，途经盐城市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县和亭湖区，涉及到18个乡镇（开发区、经济区）。盐城市设响水、滨海、阜宁东、射阳四个车站。连盐铁路盐城段已提供全部红线用地，完成征地组卷上报相关工作；提供全部临时用地1190亩，取土坑4061亩；完成路基处理和桥梁桩基工程，正进行架梁和铺轨施工；已架梁4186片，占设计数的57%；正线铺轨完成26公里；站线铺轨完成0.7公里。项目累计完成投资58.71亿元。
其中，灌河特大桥为连盐铁路的重点控制性工程，全长10.397公里，主桥为三跨连续钢桁梁柔性拱结构，目前排名为国内同类桥梁第二大跨度。该桥钢桁梁已于5月31日顺利合龙，目前正在进行吊索塔架拆除，准备开始柔性拱安装，计划8月底完成。